世界汽车业正面临着越来越严峻的问题：能源，环境和安全。因此，减轻车重，降低能耗，减少污染和提高的主要汽车制造商效率的重要措施，以提高竞争力。目前，铝合金车体是汽车轻量化的重要举措。6000系列的Al-Mg-Si系（ - 铜）合金汽车车身板成为国内外研究的热点，国内几乎没有进一步的研究。6000系列铝合金整体表现不错，但也不尽人意成形性。
        虽然多种因素的质量和可成形性有关系，但在本质上，它具有与各向异性材料的重要关系，这取决于晶粒的各向异性 "择优取向" - 纹理。因此成为微细组织指标影响成型性是好还是坏。通过锶上的Al-Mg-Si系铜合金板和质地形成特性的研究，为了提高汽车车身板的可成形性提供了基础。
        通过优化合金成分和处理，得到的Al-Mg-Si系铜合金板。该合金的优选组成：Al-1.2SI-1.35毫克，0.8Cu-0.3,500 0.提后-0.033Sr（重量％）。 其优异的综合性能：T4状态，机械性能：屈服强度，拉伸强度，伸长率可以达到200MPa的，355Mpa，23％，分别为（相对）; 成形性，如下所示：n可以达到0值.296，R可达到0的值.726，埃里克森最多7.92。使用金相显微镜，显微硬度，DSC，TEM，X射线衍射分析工具等. ，着眼于Sr的基于微结构AI-Mg-Si系铜合金和沉淀动力学的影响; 强调使用的ODF（编织图取向分布函数）对铝合金片材的纹理研究Sr和轧制中间热处理的影响的。主营：高铬合金耐磨钢板。